柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為油箱是用來儲(chǔ)存柴油的容器，一般是用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常做防銹處理。為了防止燃料箱內(nèi)的柴油在受到嚴(yán)重沖擊后形成泡沫，燃料箱一般用隔板分隔開，使其進(jìn)入更大的空間。高于油箱的部分為加油口，濾網(wǎng)在加油口下方。為了避免油箱在使用過程中出現(xiàn)真空，一般在油箱蓋的上部鉆空氣孔。油箱底部設(shè)有出油口。

　　1. 油箱易損部位

　　油罐在長期使用過程中的易損件是油罐內(nèi)出油管的焊接和油罐外的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接件出現(xiàn)虛焊或砂孔時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)行中不穩(wěn)定或停機(jī)。另外，如果罐底有過多的雜質(zhì)，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

　　2. 油箱損壞的失效原因

　　油箱焊接部分失效的原因是廠家焊接質(zhì)量不合格或運(yùn)輸過程中震動(dòng)過大。

　　3.修理損壞的油箱

　　當(dāng)油箱內(nèi)出油管的焊接部分出現(xiàn)虛焊或漏氣時(shí)，應(yīng)先將出油管從油箱外取出，再將出油管從油箱內(nèi)取出。油管損壞后，一般采用銅焊方法焊接。焊接后檢查出油管的松緊。

　　當(dāng)油箱的外焊部分有虛焊或砂孔時(shí)，可使用普通焊條進(jìn)行焊接。但是，在焊接時(shí)必須清理油箱內(nèi)的柴油。

　　當(dāng)油箱底部有較多雜質(zhì)時(shí)，用柴油或汽油清洗，然后擰開油箱底部的放油螺絲，將有雜質(zhì)的柴油去除。