目前柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些非法廠商利用一些客戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組基本常識(shí)的不了解，設(shè)置了許多陷阱，在此重慶發(fā)電機(jī)組廠家為大家提供了防坑導(dǎo)向，包括

　　1 .混淆kva和KW的關(guān)系。 以KVA為KW炫耀力量，銷售給客戶。 事實(shí)上，KVA是視在功率，KW是有效功率，它們之間的關(guān)系是IKVA=0.8KW .進(jìn)口單元用KVA表示功率單位，國(guó)內(nèi)的電氣設(shè)備用KW表示，因此在計(jì)算功率時(shí)應(yīng)該把KVA打八折換算成KW。

　　2、長(zhǎng)行(額定)電力和備用電力沒有關(guān)系，只說一個(gè)“電力”，把備用電力作為長(zhǎng)行電力銷售給客戶。 實(shí)際上，備份功率=1.1 x長(zhǎng)線路功率。 另外，備用電力連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)只能使用1小時(shí)。

　　3、只報(bào)告柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)告產(chǎn)地，不報(bào)告機(jī)組品牌。 例如，美國(guó) 康明斯、瑞典 沃爾沃或英國(guó) 帕金斯。 實(shí)際上，任何柴油發(fā)電機(jī)組都不能由某企業(yè)獨(dú)立完成。 客戶應(yīng)全面了解機(jī)組柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜廠家和品牌，綜合評(píng)價(jià)機(jī)組等級(jí)。

　　4、不談柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的品牌等級(jí)、控制系統(tǒng)的配置，不談售后服務(wù)，只談價(jià)格和交貨期。 也有在發(fā)電機(jī)中使用非發(fā)電站專用油機(jī)，例如船用柴油機(jī)、車輛用柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)。 不能保證單元終端產(chǎn)品的質(zhì)量(電壓和頻率)。

　　5、將手機(jī)的更換機(jī)作為新品機(jī)銷售給客戶。 另外，將更新后的柴油機(jī)與新產(chǎn)品的發(fā)電機(jī)和控制盤組合，判斷一般的非專業(yè)用戶根本分不清是新產(chǎn)品還是舊產(chǎn)品。

　　6 .將不具有保護(hù)功能的單元(通稱為四保護(hù))作為具備保護(hù)功能的單元銷售給客戶。 此外，也可以向客戶銷售儀表不完整、沒有空氣開關(guān)的單元。 實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上機(jī)組應(yīng)具有全儀表(通稱五表)和空氣開關(guān)的大型機(jī)組和自動(dòng)化機(jī)組應(yīng)具有自四保護(hù)功能。

　　7、柴油機(jī)電力配置與發(fā)電機(jī)電力大小相同，降低成本。 實(shí)際上，行業(yè)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率的10%，有機(jī)械損失。 更糟的是，把柴油機(jī)的馬力誤認(rèn)為千瓦，向用戶報(bào)告，或者使用比發(fā)電機(jī)的電力小的柴油機(jī)配置機(jī)組，通稱“小馬”擴(kuò)大了車輛，降低了機(jī)組的壽命，維護(hù)頻繁，使用費(fèi)用高。