柴油發(fā)電機的誤動作對柴油發(fā)電機組的壽命有很大的影響。 下面，我們來了解一下在日常生活中柴油發(fā)電機組的誤動作方式。

　　柴油機在機油不足時運轉：此時，由于油的供給不足，各摩擦副表面的油供給不足，會導致異常磨損和燒傷。 因此，必須保證柴油發(fā)電機起動前和柴油機運轉中油充足，防止因油不足而導致汽缸和滑靴故障.

　　負載緊急停止或突然解除負載后立即停止：柴油發(fā)電機熄火后，冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱，產生裂紋，或者活塞過度膨脹而固定在氣缸套內。 另一方面，柴油發(fā)電機停止時，如果不降低怠速溫度，摩擦面的含油就不足，柴油機再啟動時，潤滑不良，磨損會加劇。 因此，柴油發(fā)電機熄火之前，請解除負荷，慢慢降低轉速，無負荷運轉數(shù)分鐘。

　　冷啟動后未暖機就帶負荷運轉：柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

　　柴油機冷啟動后猛轟油門:若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。