汽油發(fā)電機(jī)組的排氣行程是怎么樣的?當(dāng)膨脹行程(作功行程)接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞桿抵達(dá)下止點(diǎn)后再往上止點(diǎn)挪動時，強(qiáng)制性降有機(jī)廢氣強(qiáng)制性排在空氣中，這就是說排氣管行程安排。再此行程安排中，汽缸內(nèi)工作壓力略微高過大氣壓強(qiáng)，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞桿抵達(dá)上止點(diǎn)周邊時，排氣管行程安排完畢，這時的廢平均氣溫
由此，人們早已詳細(xì)介紹完后柴油發(fā)動機(jī)的一個工作中循環(huán)系統(tǒng)，這期內(nèi)活塞桿在上、下止點(diǎn)間往復(fù)式挪動了四個行程安排，相對地發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動了半個月。
汽油發(fā)動機(jī)裝配上交流發(fā)電機(jī)就構(gòu)成了汽油發(fā)電機(jī)組。